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开启高铁列车“ 24小时在线 ”模式，为旅客错峰出行提供更多选择， 难道夜间高铁即将来临？那以前的高铁为何不能夜间行驶，而火车却可以，这个夜间高铁又是怎么加开的呢？
地铁 和 高铁 凭借着速度优势，成为了人们近距离和远距离出行的首选，但仔细观察却会发现它们的运营时间，基本上都在 六点到十一点左右 ， 夜间基本上都不运行 ，作为轨道交通中的一员—— 火车 却成了例外，能够做到24小时运行，那这是为什么呢？
其实高铁夜间不开的首要原因就是 夜晚需要“天窗”作业 。高铁白天的 高载荷 和 高速度 ，使得部件产生磨损，动车、线路、供电设备、信号等都需要进行 全方位检查 ，毕竟牵一发而动全身，一旦有问题对人身安全产生了极大的威胁，整体的细致检修最起码 两个小时 起步，列车白天的高频次运行无法满足条件，晚上自然就成了最佳选择。
其次是为了 运行安全 。 时速350公里 的高铁在夜间高速运行，不仅对于线路安全有很高的要求，还需要列车司机 注意力高度集中 ，但在夜晚视线不好的情况下，铁轨一旦有特殊情况很难及时反应，更何况司机身体也会产生 疲惫感 ，很容易出现事故。
最后就是 晚上出行不便且客流量少 。很多地方的高铁站都比较偏僻，如果加开夜间高铁，旅客就需要在夜晚到高铁站坐车，不仅出行不便还存在安全隐患，再加上白天是客流高峰，晚上客流就会减少，24小时运行的火车完全可以承载这些客流，更何况还有卧铺可供人们夜间休息，行驶速度也能保证安全。
而高铁是需要在完成客流运输的同时创造利润，如果客流量达不到，加开夜间高铁就会造成大量的资源损耗，那为什么现在夜间高铁能开了呢，安全性又如何保证呢？
其实夜间高铁的开通是为了满足五一出行高峰需求，主要是针对客流热门方向进行加开，于是从4月28日晚铁路部门开始加开夜间高铁，累计加开 520列 。据了解，此次假期日均发送旅客 200万人次 ，累计发送 1600万人次 。
并且每年春运以及节假日也都会开通夜间高铁，通过利用时间换空间让旅客能够错峰出行，安全性当然也是有保证的，铁路部门会 提前进行检修保养 ，保障夜间高铁安全，如果需要进行临时维修，也会避开运行时间灵活安排，保证夜间高铁开行正点。
高铁司机则是有一个 “待乘”制度 ，就是在发车时间点前四小时就要到达规定房间，然后睡足 4小时 以上保证行驶不犯困，在行驶过程中，每隔十多秒，高铁司机就要踩一下座位下方的 警惕踏板 ，半分钟没踩会自动报警，50秒后列车就会自动停车。
此外，还配备了 列车自动保护系统 ，可以显示前方最远 32公里 的线路占用情况，保障高铁运行安全，夜间高铁的开通不仅更好的提供了运力，同样也是我国铁路技术实力的折射。
