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5月19日，CFMOTO北京国际摩展“以新招出招，比未来先来”发布会如期举行。阔别两年，CFMOTO携史上最豪华产品阵容——6款重磅新车（1250TR-G 2023款、800MT探险版、XO狒狒冒险家、450SR S、450NK、450CL-C）惊喜亮相，涵盖SR、NK、PAPIO、MT、TR-G五大主力车系，首次发布CL-C（复古巡航）新车系。从发布的新品来看，春风依然坚持“打造精品”的产品路线——大排量高端产品除了过硬的机械素质，电控加料不遗余力，众望所归的TCS终于迎来首秀，智能体验一如既往走在前列，行业首发RDS雷达探测系统，直接将行业竞争拉到“大气层”；中小排量产品以高颜值和祖传的优秀操控将年轻人的心死死拿捏，玩乐属性直接拉满。

首先亮相的是公升级豪华休旅旗舰，23款1250TR-G，搭载CFMOTO最新75°V型双缸引擎，Brembo刹车卡钳、MARZOCCHI减震、MAGURA液压离合、MUELLER转向阻尼等电子配置方面，除了原有的领先配置，2023款新增了双向快速换挡，RDS雷达探测系统，盲区监测、变道辅助、后碰撞预警三大功能，并且首次搭载HIFI级JBL音响，四声道带独立功放，环绕立体音效，搭配前后加热坐垫，

800MT探险版在电控、越野性能、智能化全面进化，它搭载了CFMOTO和BOSCH联合开发的全功能TCS牵引力控制系统，其具备直线TCS、弯道TCS、DTC扭矩控制系统、WC防抬头四大功能，

23款800MT探险版与23款1250TR-G同样拥有旗舰级春风犀灵系统，基于8英寸车规级高清大屏以及RDS雷达探测系统，实现了定制导航、无线CARPLAY、盲区监测、变道辅助、后碰撞预警等等旗舰交互功能。

XO狒狒，ABS版10680元，非ABS版9680元，复古攀爬，740坐高，一体化坐垫和114kg整备，前减震保护套，龟背轮胎，高位排气，这些都能让你在越野时更加从容。此外，原厂标配了后扶手，可以加装边包。

450SR S，33580元，单摇臂，侧板的鲨鱼鳍造型，后刹车升级为240毫米制动盘+双活塞卡钳，前避震升级可调阻尼，TCS牵引力控制系统，ESS紧急制动灯，自动大灯，5英寸仪表内置MotoPlay功能，导航、音乐、接听电话一屏全搞定。

450NK，未公布售价，四秒俱乐部和二档破百。450NK和800NK一样，进入春风的NK-C22时代。犀利的前脸搭配壮硕的油箱造型，看起来战斗感满满。37mm避震搭配S1高性能半热熔轮胎，让人期待他的运动表现；前320mm单碟和辐射式卡钳搭配前后ABS系统，同时，标配了TCS牵引力控制系统。整备质量165kg，795mm坐高搭配前端收窄坐垫，滑动离合加持，5英寸仪表内置MotoPlay投屏功能。

450CL-C，CL代表CLASSIC，C代表CRUISER，提供单座和双座两个版本。亮相的单座为Bobber风格，是基于量产版的改装车，车身的大部分覆盖件，比如油箱上的意大利进口头层植鞣皮装饰品，都是全手工打磨出来。

从22年秋季发布行业首个智能化平台“春风犀灵”，到23年春季发布“精品”造车理念，此次北京展以6款重磅新品自信“开大”可以看作是春风对承诺的兑现，凭借过硬的机械素质，优秀的运功操控，先进的电子配置，行业领衔的智能体验，天花板级的颜值，出招即大招，出道即顶流。