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深惠城际大鹏支线是广东省深圳市规划建设的一条城际铁路，时速160公里，预计2026年建成通车。

线路长约39.4公里，设6站，分别为龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大等车站，途经龙岗、坪山、大鹏新区等区域。

从深惠城际大鹏支线的名称可以看出，它就是一条辅助线路，也确实如此，虽然呈东西走向，经过不少繁华区域，但通向的是大鹏新区，深圳发展较为薄弱的一个区域。如果不是在深圳，这样的一条线路，根本就是不会批复建设的，就拿上海来说，上海西部很多区域因发展差，连个地铁都没有。

要说深圳是非常年轻的一个城市，那大鹏新区就更加年轻了，成立于2011年。作为后发展的区域，大鹏新区显然比不过深圳中心城区。

大鹏新区位于深圳东南角，在2022年只实现经济成绩383.16亿元，在深圳那是垫底的成绩，但对于大鹏新区来说，成绩已很不错了，用老百姓的话说，乡下能有多大的发展。

大鹏新区发展较差，当然与其起步晚是有着很大的关系的，这里人口稀少，引入的产业也不多，再加上有着“大鹏半岛”之说，就是不少区域面临大海，这些都制约着大鹏新区的发展，因此更要照顾大鹏新区，更要为大鹏新区布局优质交通线路。

从深圳的发展战略来看，也确实如此，深惠城际大鹏支线就是深圳为了东进发展而布局的，实现大鹏新区与深圳中心城区的多种类交通通道，有助于加快大鹏新区与深圳中心城区的交流沟通，进而加快大鹏新区的发展，也就实现了深圳的全域发展。

有人会说，一条城际铁路就会带动大鹏新区的快速发展了吗？当然不会，这只是助力大鹏新区发展的有力条件，也在印证那句老话“路通，财通”，看好大鹏新区，未来必然会是深圳发展中重要的增长极。